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- 2024-11-28
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鈦彎頭不同熱變形下的流變應(yīng)力研究
目前航空結(jié)構(gòu)材料的設(shè)計(jì)理念逐漸由單純的靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)向現(xiàn)代的損壞容限設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，要求鈦彎頭在具有一定強(qiáng)度條件下，還要有較高的斷裂韌性與較低的疲勞裂紋擴(kuò)展速率。TC4-DT鈦合金正是在此理念下由我國(guó)自行研發(fā)的新型損壞容限型鈦合金。目前對(duì)TC4-DT鈦合金的研究主要集中在損壞容限性能方面，對(duì)其熱成形行為的研究較少。由于微觀組織對(duì)損壞容限性能的影響很大，研究高溫條件下TC4-DT鈦合金的變形機(jī)制很有意義。本文主要研究TC4-DT鈦合金熱壓縮變形過(guò)程中變形溫度、應(yīng)變速率及變形程度對(duì)流變應(yīng)力和顯微組織的影響，建立鈦合金的 Arrhenius型熱變形本構(gòu)方程，分析其中的動(dòng)態(tài)再結(jié)晶行為，為實(shí)際生產(chǎn)提供理論參考。
넶30 2024-11-28 -
大型航空鍛件材料應(yīng)用現(xiàn)狀
鈦合金由于其高比強(qiáng)度、比剛度、耐蝕性等優(yōu)異性能，在航空工業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)減重和零件的使用壽命提高都有顯著效果。特別是對(duì)于軍用飛機(jī)， 一些重要的結(jié)構(gòu)部件如翼梁、隔框、起落架等廣泛采用鈦合金鍛件加工而成，單件重量高，尺寸和截面積大。
넶30 2024-11-28 -
寶雞·中國(guó)鈦谷未來(lái)的“黑馬企業(yè)”！
連日來(lái)，記者走訪了江浙一帶不少的鈦企業(yè)，這一區(qū)域的企業(yè)在思維、視野、格局方面，獨(dú)具特色甚至獨(dú)具慧眼。江浙一帶的企業(yè)其實(shí)挺講“政治”的，眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，對(duì)“一帶一路”、“限電令”有自己獨(dú)到的理解，對(duì)行業(yè)洗牌有自己獨(dú)特的看法。在聊到寶雞·中國(guó)鈦谷的企業(yè)時(shí)，他們有自己的判斷，認(rèn)為寶雞鈦企將來(lái)會(huì)有一小批黑馬出現(xiàn)，他們認(rèn)為寶雞作為中國(guó)鈦谷當(dāng)之無(wú)愧。但寶雞規(guī)模型、高端型企業(yè)并不多，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象也比較嚴(yán)重---這是江浙部分企業(yè)對(duì)鈦谷的一家之言。
넶62 2024-11-28 -
厚壁鈦三通塑性成形工藝的研究
厚壁鈦合金管零件由于具有較強(qiáng)重比、優(yōu)良的耐蝕性及耐疲勞性，在航空航天等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。塑性成形工藝獲得的厚壁鈦合金管件具有塑性好、強(qiáng)度高等特點(diǎn)(如擠壓、旋壓、拉拔)，已成為加工鈦合金管材零件鈦三通的主要方法。
넶17 2024-11-28
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